NBR 17019 · NBR 5410 · IEC 61851
Relatório de viabilidade e projeto de recarga de veículo elétricoParaná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul — com ART.
Instalar carregador de carro elétrico não é ligar uma tomada. A NBR 17019:2022 trata especificamente das instalações para recarga de veículo elétrico em baixa tensão: circuito exclusivo, proteção diferencial adequada ao carregador (tipo A com detecção de corrente contínua de 6 mA, ou tipo B), aterramento, seccionamento e, em condomínio, a coordenação entre os pontos de recarga e a entrada de energia do prédio.
O trabalho tem duas etapas. Primeiro o relatório de viabilidade: quanto o prédio ou a empresa pode instalar hoje sem trocar a entrada, quantos carregadores cabem com gerenciamento de carga e o que precisa mudar para o restante — é o documento que o síndico leva à assembleia. Depois, o projeto executivo da infraestrutura e, quando necessário, o pedido de aumento de carga na concessionária.
Proposta fechada antes de qualquer pagamento · CNPJ 60.936.736/0001-06 · Engenheiro eletricista registrado no CREA
Escopo
O que entra
Levantamento da instalação existente
Demanda atual do condomínio ou da empresa, folga do transformador e do padrão de entrada, estado dos quadros e das prumadas.
Relatório de viabilidade
Cenários: quantos pontos de recarga cabem hoje, com e sem gerenciamento de carga, e o que exige aumento de carga ou nova entrada. Com estimativa de obra e ART, para a assembleia.
Projeto da infraestrutura de recarga
Circuitos dedicados, proteções DR e DPS, medição individual, eletrodutos e caixas, pontos para wallbox (modo 3, IEC 61851), pranchas e memorial pela NBR 17019 e NBR 5410.
Gerenciamento de carga
Especificação do sistema que divide a potência disponível entre os carregadores, evitando trocar o transformador.
Aumento de carga na concessionária
Projeto e processo na Celesc, Copel, RGE ou CEEE Equatorial quando a demanda nova exige.
Fiscalização e laudo final
Acompanhamento da execução por instalador de sua escolha e laudo de conformidade da instalação, com ART.
Quando é exigido
Quando você precisa de carregador de carro elétrico: relatório e projeto
- Condomínio com morador pedindo ponto de recarga na vaga — o síndico precisa de um relatório técnico antes de aprovar em assembleia.
- Empresa com frota elétrica ou carregadores para clientes e funcionários (shopping, hotel, estacionamento, concessionária de veículos).
- Residência instalando wallbox em padrão monofásico ou bifásico que não comporta a carga.
- Prédio novo: previsão de infraestrutura de recarga em projeto, exigida ou incentivada por legislação municipal em várias cidades.
Dúvidas frequentes
Perguntas sobre carregador de carro elétrico: relatório e projeto
Todo condomínio pode instalar carregador?
Quase sempre, mas raramente para todas as vagas de uma vez. O relatório de viabilidade diz quantos pontos cabem na entrada atual e qual o caminho para os demais: gerenciamento de carga, nova prumada ou aumento de carga.
O morador pode instalar por conta própria na vaga dele?
A instalação usa a infraestrutura comum do prédio e precisa de projeto e ART pela NBR 17019; o condomínio responde pela segurança. O relatório define as regras (medição individual, proteção, limite de potência) para o condomínio aprovar sem risco.
Vocês vendem ou instalam o carregador?
Não. Fazemos o relatório, o projeto, o processo na concessionária e a fiscalização; o carregador pode ser de qualquer marca e a instalação fica com eletricista ou empresa instaladora de sua escolha.
Que proteção o carregador exige?
A NBR 17019 exige circuito exclusivo com DR adequado ao tipo de carregador — tipo A com detecção de 6 mA CC ou tipo B — além de DPS e aterramento verificado. Carregador ligado em tomada comum, sem isso, é a causa mais frequente de aquecimento e incêndio em garagem.
Onde atendemos
Carregador de carro elétrico: relatório e projeto no Sul do Brasil
Nas 150 maiores cidades de cada estado, com visita técnica agendada e entrega digital do projeto.
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